1.活塞的zui大速度，對(duì)非器緩沖氣缸來(lái)說(shuō)在行程末端，對(duì)氣緩沖的氣缸來(lái)說(shuō)在進(jìn)入緩沖前的行程位置。

　　2.AVENTICS氣缸的平均速度是指氣缸的運(yùn)動(dòng)行程除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間，同樣適合無(wú)桿氣缸。

　　3.標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s。

　　4.當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱(chēng)為“爬行”。

　　5.當(dāng)速度高于500mm/s，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。

　　6.在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器，利用液壓缸進(jìn)行低速控制。

　　7.要使氣缸在更高速下工作，需加長(zhǎng)缸筒長(zhǎng)度，提高氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖等。

　　8.AVENTICS氣缸的理論出力：

　　氣缸的使用壓力作用在活塞面積上產(chǎn)生的推力或者拉力，同樣也是適合無(wú)桿氣缸。

　　9.AVENTICS氣缸的負(fù)載率：

　　氣缸活塞桿受到的軸向負(fù)載與氣缸的理論輸出力之比，同樣也是適合無(wú)桿氣缸。