進(jìn)口施克定位氣缸傳感器資料，SIKC氣缸傳感器使用

型號：
2071259 BEF-G10UC01
1060203 GTB2S-N1451
1060204 GTB2S-P5451
1060205 GTB2S-P1451
1062840 GTB2S-N1311
1062872 GTB2S-P5311
1062929 GTB2S-N1331
1062930 GTB2S-P5331
1063008 GL2S-F5311
1063009 GL2S-E1311
1063070 GSE2S-E1311
1063072 GSE2S-F5311
1064340 GTB2S-F1451
1064341 GTB2S-F5451
1064342 GTB2S-E1451
1064343 GTB2S-N5451
1064344 GTB2S-E5451
1064345 GTB2S-P1311
1064346 GTB2S-F1311
1064347 GTB2S-F5311
1064348 GTB2S-E1311
1064349 GTB2S-N5311
1064351 GTB2S-P1331
1064353 GTB2S-F5331
1064354 GTB2S-E1331
1064355 GTB2S-N5331
1064357 GL2S-P1311
1064358 GL2S-F1311
1064359 GL2S-P5311
1064360 GL2S-N1311
1064362 GSE2S-P1311
1064363 GSE2S-F1311
1064364 GSE2S-P5311
1064365 GSE2S-N1311
1064423 GL2S-N1312
1064424 GL2S-E1312
1067404 GL2S-N2311
1050706 GL6-P4111
1050707 GL6-N4111

進(jìn)口施克定位氣缸傳感器資料，SIKC氣缸傳感器使用
MPA 模擬量定位氣缸傳感器
特性規(guī)格：
測量距離從107mm到1007mm，36mm長度遞增，共26種長度可選
傳感器同時(shí)提供模擬量4~20mA/0~10V和IO-Link接口輸出
搭配安裝支架適合T型槽氣缸，圓柱缸以及拉桿氣缸
線性度達(dá)0.5 mm，采樣周期1.15 ms
分辨率達(dá)0.03 %，重復(fù)精度達(dá) 0.06 %
4色LED狀態(tài)指示燈和電容式設(shè)置按鈕
堅(jiān)固的鋁合金外殼，IP 67 防護(hù)等，防絞合電纜設(shè)計(jì)
應(yīng)用
氣缸、液壓缸或電動(dòng)缸推桿位置測量，如進(jìn)給，抓取或測量等應(yīng)用
壓裝機(jī)過程位置控制
通過帶磁目標(biāo)實(shí)現(xiàn)線性定位與測量
通過漂浮磁實(shí)現(xiàn)液位測量
客戶獲益
多個(gè)測量范圍靈活適應(yīng)各種場合的定位和測量應(yīng)用
體集成多種輸出方式消除客戶備貨和選型的困擾
豐富的附件適合各種不同類型的氣缸應(yīng)用
小的盲區(qū)和分辨率大大提升定位和測量的精度和可重復(fù)性及其穩(wěn)定性
*設(shè)計(jì)使傳感器壽命更長、運(yùn)行穩(wěn)定，減少維護(hù)成本和安裝調(diào)試維護(hù)時(shí)間
適用于各種苛刻環(huán)境的應(yīng)用
應(yīng)用背景:
汽車制動(dòng)鉗裝配檢測線中，需要對零部件進(jìn)行夾緊，并測量其尺寸 。
傳統(tǒng)工藝中每種樣品只能采用對應(yīng)行程的氣缸進(jìn)行夾緊，當(dāng)樣品樣式變換時(shí)，需要更換氣缸或擋塊增減氣缸行程。
如采用伺服電機(jī)或電動(dòng)缸，則成本上升，而且測量精度過高，造成浪費(fèi)。
如采用光柵尺或磁致伸縮原理檢測，則需要在氣缸或?qū)к壨獠刻砑釉骷?，容易損壞而且增加設(shè)備安裝成本。
客戶設(shè)計(jì)方案采用大行程氣缸配合MPA線性測量單元，可以低成本方式解決以上問題，而且大大提高設(shè)備柔性，使設(shè)備可以測量任意大小的樣品工件，不需要做重復(fù)調(diào)整，所有工序通過程序數(shù)字化實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化程度提高。
競爭分析:
目前市場上只有SICK 擁有覆蓋 32mm~1007mm 行程的線性測量模擬量輸出磁性氣缸傳感器產(chǎn)品系列，沒有直接競爭對手，明顯
MPS 從32mm 開始，每隔32mm 增加個(gè)型號，到256mm
MPA 從107mm 開始，每隔36mm 增加個(gè)型號，到1007mm
FESTO 只有50mm 量程的類似產(chǎn)品
Turck 有類似產(chǎn)品，但是量程zui高只達(dá)到200mm
其余競爭對手采用電感式、光電式或磁致伸縮式測量，成本高
技術(shù)要點(diǎn):
需要連續(xù)測量氣缸推桿全行程實(shí)時(shí)位置
需要檢測元器件方便安裝，不對其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)造成干涉或疊加阻力（磁致伸縮原理測量需要外裝部件）
可調(diào)整測量范圍的起始點(diǎn)，盲區(qū)為1mm
針對不同的工藝要求，可通過IO-Link 將設(shè)定起始點(diǎn)配方數(shù)據(jù)向MPA 進(jìn)行讀寫操作
堅(jiān)固的鋁合金外殼，電容式觸摸自學(xué)習(xí)按鈕以及防扭曲電纜設(shè)計(jì)使傳感器壽命更長、運(yùn)行穩(wěn)定，從而減少維護(hù)成本